汽笛悠悠，劃破濃霧，清晨7點，船長秦大益駕駛著“渝忠客2180”客輪從重慶忠縣洋渡鎮碼頭出發，向縣城進發。

  這條航線，秦大益已經開行了27年，除了岁除和正月初一，他幾乎每天都在船上。

  曾經，當地陸路交通不便，出行運貨主要靠船。每天往复於洋渡鎮和縣城之間的客輪有近十艘、數十個班次。2016年，重慶沿江高速公路洋渡鎮段通車，鎮上的居民開始乘車出行。江上的客輪越來越少，最终僅剩秦大益駕駛的這艘客輪。

  沿江還有不少菜農，祖輩都有種菜進城售賣的習慣。客車空間有限，裝不下背簍、籮筐，也禁绝帶雞鴨等活禽。對他們來說，家門口的船更便利，并且船票比車票廉价得多。

  賣菜利潤有限，為了照顧菜農，單程12元的船費，已經10多年沒漲過，秦大益常常捉襟见肘。

  離開還是留下？看著每天起早貪黑的鄉親，秦大益不忍心。他堅持每天清晨始發，經過6個碼頭，9點左右到達縣城西山渡头，正午回来。

  抵達縣城后，秦大益常常下船幫著呼喊、賣菜。一些老年人不會运用智能手機，他便到銀行換來零錢，便利买卖。

  后來，兒子秦源澤也到船上來助一臂之力，不時拍些視頻，共享到短視頻渠道上。偶尔一次，一條沿途泊岸接乘客的視頻獲贊上千，不少網友留言或“打賞”捐助，期望他們為菜農供给更多幫助。

  這讓秦大益父子非常驚喜。尔后，父子倆每天直播長江沿途的風景、搭船賣菜的場景。網友的捐資用來為菜農們供给免費早餐，或许買下蔬菜和農副產品，送給養老院或困難家庭。

  现在，秦大益的直播賬號粉絲超過300萬，有人尋求商業协作，均被婉拒。“我們隻想幫助鄉親們，不能自己去賺錢。”把著舵，秦大益將船開得穩穩當當。

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